天堂湾夜航观星
离岸 3 海里后熄灯 20 分钟,船上配一名讲解员指认秋季星区。风浪大于 1.2 米改走内湾航线。
天堂的海岛活动全部按日排期,一屏看清当天开几班船、票价多少、怎么报名、谁在榜单前列。数据来自各码头售票台账与本站 30 日内的真实评价。
2026 年 11 月排期
蓝岸罗盘是一个专注「天堂」海岛航线与岸上活动的排期站。我们不卖票、不做代订,只把九个码头每天真实开出的航次、时段、票价、集合点、装备要求和退改口径整理成一张可对照的日历表,让第一次登岛的人也能在三分钟内决定今天去哪一班船。
站内所有条目都有明确来源:票价取各码头官方售票页当日最低成人价,评分取本站 30 日内有效评价的算术均值,余位每 2 小时与码头台账同步一次。天堂的活动受风力与潮汐影响很大,因此每条航次都标注了「风力上限」和「退改窗口」两个字段,超过 6 级风自动停航的班次会在日历上打上黄点提醒。
我们更在意的是「别白跑一趟」。所以页面把参与指南放在和排期同等重要的位置:几点集合、要不要自备晕船药、儿童身高限制、雨天替代方案,都写在每张卡片的详情弹窗里。你不需要下载任何东西,打开这一页就能把一天的行程排好。
离岸 3 海里后熄灯 20 分钟,船上配一名讲解员指认秋季星区。风浪大于 1.2 米改走内湾航线。
绕天堂岛东侧三个浮标两圈,岸上灯塔平台是最佳观赛点,组委会提供实时名次看板。
退潮后滩涂开放的早市,摊位 40 个左右,卖当日渔获与手作绳编,八点半后人开始变多。
由在职灯塔值守员讲夜航灯语与雾号规则,含 15 分钟登塔环节,塔内台阶 68 级,无电梯。
全程 5.2 公里,双人艇为主,需现场做 20 米游泳测试。逆流时段安排在出发后 40 分钟内。
教六种实用绳结:八字结、双套结、称人结等。六岁以上可独立完成,成品可带走。
两处浅礁点位,水深 1.5 至 4 米,配浮力背心与面镜。禁止踩踏礁体,讲解员全程跟随。
固定三组本地乐手轮换,甲板限流 180 人,日落前 40 分钟入场,风大时会移到室内舱。
用比例尺、平行尺与分规画一段天堂海峡的小比例海图,含等深线与灯塔标注练习。
每场请一位在岛上住了二十年以上的居民聊天堂的旧航路,需提前预约座位,现场不设餐饮。
投票为页面内即时反馈,仅用于生成榜单排序参考,不代表任何官方评选结果,也不影响票价与余位。同一设备当日重复点击只计一次,页面刷新后恢复原始票数。
九至十一月夜航场次从 18% 升到 27%,同期日间帆船体验下降 6 个百分点,主要原因是白天风力偏大。
统计区间 2026-09-01 至 2026-11-07 · 样本 1,286 条航次
潮汐市集与岛民夜谈两项免费活动贡献了站内 34% 的日历点选量,但客单价明显低于海上项目。
统计区间 2026-10-01 至 2026-11-07 · 样本 21,400 次点选
十月共记录 63 条退改咨询,其中 41 条发生在开航前 6 小时内,多数是误判了集合点距离。
统计区间 2026-10-01 至 2026-10-31 · 来源:码头服务台记录
绳结课与海图工作坊的二次参与率为 38%,海上项目为 19%,课程类的时间可控性是关键差异。
统计区间 2026-07-01 至 2026-10-31 · 样本 4,120 份到场核销
在停航提示上线的两周内,用户查看风力字段的次数是潮汐字段的 2.6 倍。
统计区间 2026-10-31 至 2026-11-07 · 来源:站内字段点击统计
周二、周三的航次均价较周末低 22%,余位充足率高出 31 个百分点,适合不赶时间的行程。
统计区间 2026-09-01 至 2026-11-07 · 样本 986 条可比价航次
同样是从主码头出发绕天堂岛一圈,报价可能从 168 元到 520 元。差价主要落在三处:船的座位数与遮阳比例、是否含讲解员、以及是否含登岛停留。含登岛的班次通常多出 90 分钟停靠时间,靠泊费与向导费会直接摊进票价。
比价时先看时长,再看含不含装备。只写「含浮潜装备」而没写面镜度数的,多半只提供均码面镜;写「含讲解」而没写讲解时长的,可能只有开航前 5 分钟的广播。把这两项补齐,价格差基本就解释清楚了。
天堂的航次按潮汐排,不按整点排。同一个项目在大小潮日的出发时间能差 70 分钟,这是很多人误机的直接原因。日历上的时间都是当日实际开航时间,不是集合时间,集合点要再往前推 30 分钟。
如果只有一天,建议上午排海上项目、下午排岸上课程、傍晚留给落日场次。原因是上午风力通常小于午后,海上项目被临时取消的概率更低;而落日与夜航对风力的容忍度反而更高,改室内舱的成本也小。
开航前 24 小时以上退 90%,6 至 24 小时退 50%,2 至 6 小时退 20%,2 小时内不可退但可免费改期一次。这条规则看着简单,真正产生纠纷的是「改期」两个字:改期只能改到同一项目的其他班次,不能跨项目。
遇到停航就不一样了。因风力超限停航属于活动方原因,全额退或任选改期,不受三档限制。所以判断的关键是「谁的原因」,而不是「离出发还有多久」。
本站评分是 30 日内有效评价的算术均值,样本少于 20 条会标注「样本不足」。4.4 分和 4.8 分在实际体验上的差距,往往集中在两个点:排队时长与讲解密度,而不是风景本身。
比较稳妥的读法是先看样本量,再看近 7 日的变化。一个长期 4.7 分、近 7 日掉到 4.2 分的项目,通常意味着换了船或换了讲解员,这时读最近三条评论比读总分更有用。
多数活动会保留 20% 的现场名额,但夜航与浮潜例外,这两类通常只留 5% 至 8%。页面显示的余位来自台账同步,节假日会从 2 小时一次缩短到 1 小时一次,仍有可能滞后于现场。
结论很直接:热门夜航提前一天订,课程类可以当天到码头再看。不要依赖页面余位做最后一分钟的决策,尤其是在周末。
海况的主观感受、船上的实际拥挤程度、讲解员的口音与语速,这三项没有办法用字段表达。我们做的是把可核对的硬信息给全,把主观判断留给你自己。
如果你只能记住一句话:先确认集合点与开航时间是不是同一件事,再决定要不要比价。天堂的坑,八成埋在这两个时间的差值里。
体验小结:这一页能帮你把「今天去哪」压缩到三分钟内决定,但它替不了现场判断。真正省时间的做法是:前一天晚上在日历上锁定 2 个备选航次,第二天早上看风力公告牌二选一。天堂的活动密度足够支撑这种「一主一备」的安排,不必把所有项目都塞进一天。
集合点写的是 2 号栈桥,实际在栈桥尽头左转第三个灯柱下,第一次找了三分钟。船上的讲解比想象中细,星区指认是真的在讲。
六点四十到已经有人在摆摊了,八点后人明显变多。渔获价格比码头外的店便宜一成左右,就是没有地方坐。
68 级台阶是真的,扶手有点凉。值守员讲的雾号规则很实用,比看展板强太多,就是名额少。
游泳测试比想象中简单,但逆流那一段确实费胳膊。教练会在前面控速,跟得上就没问题。
甲板限流 180 人是真的会拦人,我们五点到还有位置。风大那场移到了室内舱,音效反而更好。
平行尺和分规都是新的,等深线画起来比想象中难。十六个人的限额刚好,再多就顾不过来了。
观赛确实免费,但灯塔平台站满了人,十点后基本挤不进去。建议早点去占位置。
孩子七岁,六种绳结学会了四种,成品带回家挂书包上了。老师会蹲下来教,这点很加分。
讲旧航路的那位老先生讲了七十分钟没停,信息量很大。现场不设餐饮,自己带水比较好。
两处点位水都不深,教练全程跟着,不让踩礁体这条执行得很严。近视面镜现场能换。
当晚风浪 1.3 米,改走了内湾航线,能看到的天区少了一半。建议出发前先看风力字段。
大潮日滩涂开放范围宽很多,能走到更外面。防滑鞋一定要穿,光脚走会打滑。